İçerik
Motorlu testere motorlu küçük bir kar küreme makinesi, yazlık ev sahibinin bahçeyi ve çevredeki alanı kardan temizlemesine yardımcı olacaktır. Ev yapımı ürünler yapmak için pahalı yedek parça satın almak gereksizdir. Kar temizleme makinesinin çerçevesi ve gövdesi, bahçede bulunan metalden kaynaklanabilir, asıl mesele, çalışan bir motorun mevcut olmasıdır. Motor ne kadar güçlü olursa, o kadar üretken ev yapımı kar küreme makinesi bir motorlu testereden yapılacağı ortaya çıkacak.
Kar küreme makinesi nasıl çalışır ve nelerden oluşur?
Ev yapımı bir kar üfleyicinin tasarımı ve çalışması, fabrikadaki benzerlerinden farklı değildir. Tahrik kuvveti motor tarafından sağlanır, bu nedenle güçlü olması arzu edilir. Bir Druzhba veya Ural motorlu testereden bir kar küreme makinesi için bir motor almak daha iyidir. Bu markaların motorları dayanıklılık, güç ve uzun hizmet ömrü ile karakterizedir.
Motorlu testereden motorun kendisine ek olarak, kar temizleme ekipmanı için çerçeveyi kaynaklamanız gerekecektir. Makinenin kendi kendine hareket edebilmesi için, bir tahrik ile donatılabilir ve bir tekerlek seti veya palet yerleştirilebilir. Koşucuları aşağıdan takmak daha kolaydır. O zaman arabanın kayak gibi gitmesi için itilmesi gerekecek. Kar temizleme makinesinin gövdesi bükülmüş ve sacdan kaynaklanmıştır. Çalışma mekanizması burgu. Karı disk tırnaklarla tırmıklar, öğütür ve dönen iki bıçak gevşek kütleyi çıkış manşonundan dışarı iter.
Geliştirilmiş ev yapımı kar püskürtücüler ek olarak bir döner başlık ile donatılmıştır. Tasarım bir elektrikli süpürgeyi andırır ve kaynaklı kanatlara sahip bir pervaneden oluşur. Kar küreme makinesinin rotoru yuvarlak bir gövdeye yerleştirilir ve ardından burgu mekanizmasının kovasının arkasına tutturulur. Dönme sırasında fan, burgudan gelen gevşek karı emer. Gövdenin içinde, kar kütlesi ek olarak öğütülür ve çıkış manşonundan güçlü bir hava akışı ile dışarı atılır.
Bir kar küreme makinesi imalatındaki iş sırası
Motorlu testereden kendi ellerinizle bir kar küreme makinesi tasarlamak için çizimler hazırlamanız gerekir. Burada karmaşık bir şey yok. Otomobilin genel şeması fotoğrafta görülebilir. En zor süreç vida oluşturma süreci olacaktır, ancak buna yine de ulaşılması gerekir. Motorlu testereden kar püskürtme makinesi yapılırken, kepçe ve burgu boyutları 50 cm genişliğinde ve 40 cm yüksekliğinde bir kar örtüsünü yakalayacak şekilde hesaplanır, eğer motorun Dostluk veya Urallardan gelen gücü izin veriyorsa, o zaman boyutları yapı arttırılabilir.
Öyleyse tanıyalım kar küreme makinesi nasıl yapılır eski ama çalışan bir motorlu testereden:
- Bir Ural veya Druzhba motorlu testereden kar küreme makinesi yapmanın ilk adımı, motorun kendisinin çalışabilirliğini kontrol etmektir. Motor kolayca çalışır ve dengeli çalışırsa, kar küreme makinesi için gereksiz lastiklerden, tutacaklardan ve diğer mekanizmalardan kurtarılmalıdır.
- Pota sacdan kaynaklanmıştır. Önce 50 cm genişliğinde bir şerit yarım daire şeklinde bükülür ve ardından yan raflar kaynaklanır. Kovanın iç çapı burgudan 2 cm daha büyük olmalıdır. En uygun boyutlar şunlardır: rotor disk bıçaklarının çapı 28 cm, kepçe çapı 30 cm'dir.
- Kovanın ortasında üstten 150 mm çapında bir delik açılır. Egzoz hortumu için bir branşman borusu buraya kaynaklanmıştır. Vida tasarımı bir fan ile iyileştirilirse, gövdenin arkasında başka bir delik açılır. Bu, rotor muhafazasının ve pervanenin sabitleneceği yerdir.
- Şaft kendi elinizle bir kar küreme makinesinde burgu 20 mm çapında dairesel bir metal borudan yapılabilir. Bıçaklar merkezden kaynaklıdır. Kar fırlatacaklar. Her iki tarafta muyluları boruya kaynakladım. Üzerlerine 305 numaralı rulmanlar takılmıştır. Tahrik tarafında, muylu daha uzun yapılır. Üzerine bir yıldız işareti yerleştirilir. Kombine vidalı rotor tasarımında, fotoğrafta gösterildiği gibi bıçaklar yerine bir dişli kutusu takılmıştır. Torku vidadan fana aktarır. Yatakların burgu üzerinde sıkışmasını önlemek için, sadece kapalı tipte monte edilmelidirler. Tapalar, kum ve kirin girmesini engeller.
- Yuvarlak bıçaklar çelik sacdan kesilir. Önce halkalar kesilir, herhangi bir taraftan yanlardan kesilir ve sonra yanlara doğru gerilir. Spiralin ortaya çıkan yarım halkaları, bıçaklara doğru dönüşlerle şaft üzerine kaynaklanır. Bıçağın kenarını düz bırakmak daha kolaydır, ancak böyle bir burgunun buz oluşumunun üstesinden gelmesi olası değildir. Burada, paketlenmiş karla kolayca başa çıkabilen pürüzlü bir kenar kesmenin yanı sıra ince bir buz kabuğunu kesmeyi deneyebilirsiniz.
- Ev yapımı kar küreme makinelerini kauçuk bıçaklı bir burgu ile donatabilirsiniz. Genellikle bir dekupaj testeresi ile araba lastiklerinden kesilirler. Ancak bu tasarım yalnızca gevşek karla başa çıkacaktır.
- Burguyu kepçenin içine takmak için, yatak göbekleri yan raflara cıvatalanmıştır. Merkezi tam olarak burada bulmak önemlidir, aksi takdirde tambur sallanacak ve bıçaklar kova gövdesine yapışacaktır.
- Önceden yapılmış kova tasarımı bir burgu ile donatıldığında, kar temizleme makinesine bir motorlu testere motoru takmayı düşünmenin zamanı gelmiştir. Burada, kar küreme makinesinin tüm elemanlarının sabitleneceği bir çerçeve kaynaklamanız gerekir.
- Fotoğraf, en basit çerçevenin bir diyagramını göstermektedir. Metal bir köşeden kaynaklanmıştır. Yapının en uygun boyutu 48x70 cm'dir Ortaya bir jumper yerleştirilir ve testere motorunu bağlantı elemanlarına ayarlayan iki uzunlamasına eleman takılır.
- Kar küreme makinesinin hareketi için herhangi bir tekerlek takımı uygundur. Kendinden tahrikli bir makine oluşturmak için motorlu testere motoruyla çalıştırılabilir. Bu tasarımın dezavantajı, derin karda zayıf geçirgenliktir. Tekerlek yerine tahta kızak kullanmak daha kolaydır. Kayaklar karda kolayca kayar ve düşmez.
- Şasinin alt takımla montajı tamamlandığında, ona burgulu bir kova takılır. Arkasına, motorlu testereden çıkarılan bir motor takılıdır. Motorun çalışma milinin kasnakları ve burgu bir kayışla bağlanır. Dişliler seçilirse, zinciri takın.
Montajı yapılan kar küreme mekanizmasının tamamı elle döndürülmelidir. Helezon kolayca dönmeli ve bıçaklar ile tahrik parçaları şasiye ve kovaya yapışmamalıdır. Olumlu bir sonuç alındıktan sonra kar küreme makinesinin montajı tamamlanır. Yakıt deposunu şasiye sabitlemek, kontrol kolları yapmak ve tüm çalışma mekanizmalarını galvanizli bir muhafaza ile kapatmak için kalır.
Videoda, Ural motorlu testere motoruyla çalışan bir kar küreme makinesi gösterilmektedir:
Finalde en heyecan verici an gelir - motoru çalıştırmak. Montaj sırasında herhangi bir hata yapılmazsa, motor çalışmaya başladığında burgu dönmeye başlayacaktır. Operatörün kova çıkışına yalnızca kılavuz vizörlü bir kılıf koyması gerekir ve karı temizlemeye çalışabilir.
