İçerik
Yapım aşamasında olan bir binanın, endüstriyel veya diğer büyük binaların hızlı ısıtılmasına ihtiyaç duyulduğunda, bu konudaki ilk yardımcı olabilir. Isı tabancası... Ünite, fanlı ısıtıcı prensibine göre çalışır. Modele bağlı olarak, kullanılan yakıt dizel, gaz veya elektrik olabilir. Şimdi dizel ısı tabancasının nasıl çalıştığına, çalışma prensibine ve uygulama alanına bakacağız.
Isıtma yöntemine göre dizel ısı tabancaları arasındaki fark
Herhangi bir modelin dizel toplarının yapımı neredeyse aynıdır. Üniteleri iki ana türe ayıran tek bir özellik vardır - yanma ürünlerinin uzaklaştırılması. Dizel yakıtı yakarken, sıvı yakıt topları zehirli safsızlıklar içeren duman yayar. Yanma odasının tasarımına bağlı olarak, egzoz gazları ısıtılan odanın dışına atılabilir veya ısı ile kaçabilir. Isı tabancası cihazının bu özelliği, onları dolaylı ve doğrudan ısıtma birimlerine ayırdı.
Dizel, doğrudan ısıtma
% 100 verimlilikle doğrudan ateşlemeli bir dizel ısı tabancasının en basit tasarımı. Ünite, içinde bir elektrikli fan ve bir yanma odası bulunan çelik bir kasadan oluşur. Gövde altında dizel yakıt deposu bulunmaktadır. Pompa, yakıt beslemesinden sorumludur. Brülör yanma odasındadır, bu nedenle top başlığından açık ateş kaçmaz. Cihazın bu özelliği, iç mekanlarda dizel motor kullanımına izin vermektedir.
Bununla birlikte, yanarken, dizel yakıt, ısı ile birlikte fanı aynı ısıtılmış odaya üfleyen kostik duman yayar. Bu sebeple direk ısıtmalı modeller açık veya yarı açık alanlarda olduğu gibi kimsenin bulunmadığı yerlerde de kullanılmaktadır. Genellikle şantiyelerde odayı kurutmak için doğrudan ısıtmalı dizel motorlar kullanılır, böylece sıva veya beton şap daha hızlı sertleşir. Bir top, kışın bir araba motorunu ısıtabileceğiniz bir garaj için kullanışlıdır.
Dizel, dolaylı ısıtma
Dolaylı ısıtmanın dizel ısı tabancası daha karmaşıktır, ancak kalabalık yerlerde zaten kullanılabilir. Sadece yanma odasının tasarımı bu tip birimlerde farklılık gösterir. Isınan cisim dışındaki zararlı egzozun giderilmesi ile yapılır. Hazne, fan tarafından önde ve arkada tamamen kapalıdır. Egzoz manifoldu üsttedir ve gövdenin dışına uzanır. Bir tür ısı eşanjörü çıkıyor.
Branşman borusuna gazları uzaklaştıran oluklu bir hortum takılır. Paslanmaz çelikten veya demirli metalden yapılmıştır. Yakıt ateşlendiğinde, yanma odasının duvarları ısınır. Çalışan bir fan, sıcak ısı eşanjörünün üzerine üfler ve temiz hava ile birlikte tabanca nozülünden ısıyı dışarı atar. Kendileri odadaki zararlı gazlar, dallanan borudan hortum yoluyla sokağa boşaltılır. Dolaylı ısıtmalı dizel ünitelerin verimliliği, doğrudan ısıtmalı analoglardan daha azdır, ancak nesneleri hayvanlarla ve insanlarla ısıtmak için kullanılabilirler.
Çoğu dizel tabanca modeli, ünitenin ömrünü uzatan paslanmaz çelik bir yanma odası ile donatılmıştır.Dizel, gövdesi aşırı ısınmazken uzun süre çalışabilir. Ve hepsi termostat sayesinde, çünkü sensör alevin yoğunluğunu ayarlıyor. İstenirse, odaya monte edilen başka bir termostat ısı tabancasına bağlanabilir. Sensör, ısıtma sürecini otomatikleştirerek kullanıcı tarafından ayarlanan sıcaklığı sürekli olarak korumanıza izin verir.
Bir dizel ısı tabancası yardımıyla, büyük binaların ısıtma sistemini donatıyorlar. Bunun için 300–600 mm kalınlığında oluklu bir manşon kullanılır. Hortum, bir kenarı nozüle koyarak odanın içine yerleştirilir. Uzun mesafelerde sıcak hava sağlamak için aynı yöntem kullanılabilir. Dolaylı ısıtmalı dizel toplar, ticari, endüstriyel ve endüstriyel binaları, tren istasyonlarını, mağazaları ve sık sık insanların bulunduğu diğer nesneleri ısıtır.
Kızılötesi dizel
Başka bir tür dizel motorlu üniteler var, ancak kızılötesi radyasyon ilkesine dayanıyor. Bu dizel ısı tabancaları tasarımlarında fan kullanmazlar. Sadece ona ihtiyaç yok. IR ışınları havayı değil, vurdukları nesneyi ısıtmaktadır. Fanın olmaması, çalıştırma biriminin gürültü seviyesini azaltır. Kızılötesi dizel motorun tek dezavantajı nokta ısıtmadır. Top, geniş bir alanı kaplayamaz.
Popüler modellerin gözden geçirilmesi
Mağazada, güç, tasarım ve diğer ek işlevler bakımından farklılık gösteren, farklı üreticilerin çok sayıda dizel ısı tabancası bulabilirsiniz. Bir dizi popüler modelle tanışmayı öneriyoruz.
Ballu BHDN-20
Haklı olarak, popülerlik derecelendirmesinde, dolaylı ısıtmanın Ballu dizel ısı tabancası önde. Profesyonel ünite 20 kW ve üzeri güçte üretilmektedir. Isıtıcının bir özelliği, yüksek kaliteli paslanmaz çelik bir ısı eşanjörüdür. İmalatında AISI 310S çelik kullanılmıştır. Bu tür birimler büyük odalarda talep görmektedir. Örneğin, bir Ballu BHDN-20 ısı tabancası 200 m'ye kadar ısıtma kapasitesine sahiptir.2 alan. 20 kW'lık endirekt ısıtma ünitesinin verimliliği% 82'ye ulaşır.
MASTER - B 70CED
Doğrudan ısıtma üniteleri arasında, 20 kW gücünde MASTER dizel ısı tabancası öne çıkıyor. Model B 70CED, TH-2 ve TH-5 termostatlarına bağlandığında otomatik modda çalışabilir. Yanma sırasında, nozul çıkışı maksimum 250 ° C'lik bir sıcaklık sağlar.hakkındaC.Isı tabancası Master 1 saatte 400 m'ye kadar ısınabilir3 hava.
ENERGOPROM 20kW TPD-20 direkt ısıtma
20 kW gücündeki doğrudan ısıtma ünitesi, inşaat halindeki binaları kurutmak ve konut dışı binalarda havayı ısıtmak için tasarlanmıştır. 1 saatlik çalışma için tabanca 430 m'ye kadar çıkıyor3 sıcak hava.
Kerona P-2000E-T
Üretici Kerona tarafından çok çeşitli ısı tabancaları temsil edilmektedir. Doğrudan ısıtma modeli P-2000E-T en küçüğüdür. Ünite, 130 m alana kadar bir odayı ısıtabilir.2... Kompakt dizel, taşınması gerekiyorsa bir arabanın bagajına sığacaktır.
Dizel savaş topu onarımı
Garanti süresi dolduktan sonra, bir servis merkezinde bir dizel motoru onarmak çok pahalı olacaktır. Otomobil mekaniği sevenler, birçok hatayı kendi başlarına gidermeye çalışırlar. Sonuçta, örneğin valf yayı patladıysa ve dizel motor hava akışı eksikliği nedeniyle duruyorsa, onarımlar için büyük miktarda ödeme yapmak aptallıktır.
En sık görülen dizel arızalarına ve arızayı kendiniz nasıl düzelteceğinize bakalım:
- Nozuldan sıcak hava akışının durdurulmasıyla fan kırılması belirlenir. Genellikle sorun motorda yatar. Yandıysa, onarım burada uygun değildir. Motor basitçe yeni bir analogla değiştirilir. Bir test cihazı ile çalışan sargıları arayarak elektrik motorunun arızasını tespit etmek mümkündür.
- Memeler, yanma odasının içine dizel yakıtı püskürtür. Nadiren başarısız olurlar. Enjektörler arızalı ise yanma tamamen durur. Bunları değiştirmek için, aynı analogu özel bir mağazada satın almanız gerekir. Bunu yapmak için yanınızda kırık memeden bir numune alın.
- Yakıt filtresi onarımı herkes için kolaydır. Bu, yanmanın durduğu en yaygın arızadır. Dizel yakıt, kalite açısından her zaman yasal gereklilikleri karşılamaz ve çeşitli yabancı maddelerden oluşan katı partiküller filtreyi tıkar. Tabanca gövdesindeki arızayı gidermek için tapayı sökmeniz gerekir. Daha sonra, filtreyi çıkarırlar, temiz gazyağıyla yıkarlar ve ardından yerine koyarlar.
Dizel ünitelerin tüm arızaları, onarımlar sırasında bireysel bir yaklaşım gerektirir. Deneyim yoksa, bir servis merkezine başvurmak daha iyi olacaktır.
Video, dizel silahların onarımını gösterir:
Ev kullanımı için bir ısıtma ünitesi satın alırken, cihazının özelliğini ve işinin özelliklerini dikkate almanız gerekir. Bir gaz veya elektrik analogunu tercih etmek ve üretim ihtiyaçları için dizel topu bırakmak daha akıllıca olabilir.
