İçerik
Kar temizleme için birçok modern teknoloji icat edildi, ancak kürek ve bu konuda yeri doldurulamaz bir yardımcı olarak kaldı. En basit araç, özel bahçe sahipleri ve şehir kapıcıları tarafından kaldırımların temizlenmesi için talep görmektedir. Arzu edildiği takdirde Kar küreği kendin yap, herhangi bir hafif ama dayanıklı sac malzemeden yapılabilir. Kar küreme makinesi yapmak için birkaç seçeneğe bakalım.
Plastik kürek
En rahat temizlik için ve kar atmak plastik bir kürek olarak kabul edilir. Kepçe mağazadan satın almak daha kolaydır. Evde geriye kalan tek şey onu sapın üzerine yerleştirmek ve kendinden kılavuzlu bir vida ile sabitlemektir. Hafif kürek çok kullanışlıdır. Kepçenin mukavemeti plastikten dökülen nervürler ile sağlanmakta ve bıçağın kenarı çelik bir şerit ile aşınmaya karşı korunmaktadır.
Aşağıdaki yöntemi kullanarak kendi ellerinizle PVC levhadan kar için bir kürek yapabilirsiniz:
- Kepçe için bir parça plastik bulmalısın. Levha aynı zamanda dayanıklı ve esnek olmalıdır. Zihin sınırları dahilinde elbette fleksiyonla test edilebilir. Plastik patlamadıysa, kepçe mükemmel olacak.
- Plastik bir levha üzerine bir kepçe şekli çizilir. En uygun boyut 50x50 cm'dir İş parçasını dekupaj testeresi ile kesin. Plastik üzerindeki çapakların temizlenmesine gerek yoktur. Karı temizlerken aşınırlar.
- En zor iş kolu takmaktır. Kepçenin ortasına çelik sac kaplamalarla sabitlenir.
Kanvasın aşınmaya karşı dirençli hale getirilmesi için kepçenin çalışma kenarı galvanizli çelik sac ile bükülerek perçinlerle sabitlenir.
Alüminyum kar küreği
Metal kürekler güç bakımından üstündür, ancak karı temizlemek için ağırdırlar. Bunun tek istisnası hafif alüminyumdur. Yumuşak metal kepçe için harikadır. Bir alüminyum levha kar küreğinin nasıl yapıldığına bir göz atalım:
- Alüminyum kepçe en iyi şekilde tamponlarla yapılır. Bir sayfayı işaretlerken, raflar iş parçasının üç tarafına işaretlenmelidir. Bagaj kapağından bir sap geçecektir, bu nedenle yüksekliği ahşap elemanın kalınlığından 1–2 cm daha fazla olmalıdır.
- Alüminyumun kesilmesi kolaydır. Kesme, metal makas, elektrikli testere veya aşırı durumlarda uygun bir öğütücü kullanabilirsiniz. Kesilen parçada yanlar üç taraftan katlanır. Arka rafta, sapın kalınlığına eşit çapta bir delik önceden delinmiştir.
- Kepçenin ortasında, sap için bir yuva perçinlerle tutturulmuştur. Bir parça alüminyum sacdan yapılmıştır. İş parçası, kesimin kenarına yerleştirilir ve kenarlarını aşağı bastırmaya çalışır. Daha sonra, alüminyum levha, bir yarım daire sıkıştırılıncaya kadar bir çekiçle vurulur. Sonuç, fotoğrafta gösterildiği gibi bir kepçe.
Şimdi tutacağı almak, kepçenin arka tarafındaki delikten geçirip yuvaya yerleştirmek için kalır. Böylece yapılan kürek kar atarken uçmaz, sapın ucu yuvaya kendinden kılavuzlu bir vida ile sabitlenir.
Tahta kürek yapmak için adım adım talimatlar
Kendi elinizle kar temizleme için bir kürek yapmak için hazırlayın: kontrplak, geniş bir çam tahtası, sap için bir çubuk, galvanizli çelik sac ve ağaç işleme aletleri. Tüm bunlar mevcutsa, cesurca devam edin:
- İlk önce, 50 cm uzunluğunda bir çam tahtasından, tutamağı ve kontrplağı sabitlemek için bir taban yapmanız gerekir. Yani, kepçenin bagaj kapısı. Tahta en az 8 cm genişliğinde alınır, uç kenarları boyunca her iki ucundan 5 cm'lik bölümler işaretlenir, ayrıca tahtanın kenarının ortasından bir düzlemle köşeleri kesmeye başlarlar. işaretlere. Finalde, düz ve yarım daire biçimli bir boşluk elde edilmelidir.
- Bitmiş kısım bir uçakla işlenir. Ayrıca zımpara kağıdı ile zımparalanabilir.
- Sap, 40x40 mm kesitli bir çubuktan yapılmıştır. İlk önce, iş parçasına bir düzlemle yuvarlak bir şekil verin ve ardından sapı ince taneli zımpara kağıdı ile dikkatlice zımparalayın.
- Temeldeki bir sonraki adım, tutamak için bir koltuk yapmaktır. Girinti, tahtanın ortasındaki bir keski ile seçilir. Bunu düz bir tarafta yapın. Girintinin genişliği sapın kalınlığına eşittir ve sapın eğimine derinlemesine 5 mm eklenir. Kazı yapmak için önce demir testeresi ile 2 kesim yapın ve ardından tahta parçasını bir keski ile çıkarın.
- Tüm detaylar hazır olduğunda, bir kontrol fitingi yaparlar. Kontrplak, tabanın yarım daire şeklinde bükülür ve kesilen yerler işaretlenir. Sapın ucu eğik kesilir. Kesik, kontrplağa sıkıca oturmalı ve sapın kendisi çentiğin içinde kalmalıdır.
- Montaj sırasında tespit edilen eksiklikler düzeltilir. Bir kepçe tabakası, işaretlemeye göre kontrplaktan kesilir, ardından tüm boşluklar kesimlerde bir kez daha zımparalanır.
- Tüm boşlukları bağlama zamanı. İlk olarak, kontrplağın kenarı tabanın yarım daire şeklindeki tarafına uygulanır. İlk çivi merkezden çakılır. Ayrıca, kontrplak tabana bastırılır, kepçeye yarım daire şeklinde bir şekil verilir ve bükülürken tuvali çivilemeye devam eder. Çiviler yerine, kendinden diş açan vidaları vidalayabilirsiniz.
- Bitmiş kepçe, taban yukarı bakacak şekilde ters çevrilir ve tutamak uygulanır. Tabandaki oluğa yerleştirilirken, kesimin eğik bir kesimi, çalışma bıçağının ortasına yerleştirilir. Her şey mükemmelse, sap çivilenir.
- Şimdi kepçenin çalışma kenarlarını çinko ile kaplamaya devam ediyor. Bunun için sacdan 5 cm genişliğinde 2 şerit kesilir, bunlardan biri yarı uzunlukta bükülmelidir. Elde edilen U şeklindeki boşluk, kepçenin çalışma kenarı olacağı kontrplak üzerine yerleştirilir. Çelik şerit, bir çekiçle vurularak sıkıştırılır ve ardından perçinlerle sabitlenir.
- Kepçenin diğer aşınmış kısmı ikinci şeritle kapatılır - tabanın yarım daire biçimli tarafı ile kontrplak bağlantı. Galvanizli çelik, kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanır. Şeridin kenarları, kepçe tabanının yanları üzerine katlanabilir. Sapın oluktan çıkmasını önlemek için bir parça çelik şerit ile takviye edilmiştir.
- Kürek hazır, ama henüz bitmedi. Kepçeyi ters çevirin. Sapın kontrplağa çakıldığı yerde, bir parça çelik şerit uygulanır ve 3-4 kendinden diş açan vida vidalanır. Bu tür bir takviye, çalışma bıçağının karın ağırlığı altında saptan çıkmasına izin vermeyecektir.
Şimdi kendin yap kar küreğinin tamamen hazır olduğunu söyleyebiliriz.
Video, kürek yapmak için talimatlar sağlar:
Auger kar küreği
Helezonlu kepçe yüksek performans ile karakterize edilir, ancak montajı kolay değildir. İlk önce doğru çizimleri çizmeniz gerekiyor. İkincisi, burgunun nasıl çalıştığını anlamanız gerekir. Fotoğrafta fabrika mekanizmasının bir diyagramı görülebilir. Şimdi burgu kar temizleme ekipmanının çalışmasıyla ilgileneceğiz.
Öyleyse, çalışma mekanizmalarının kendilerinin - burguların çelik kar toplama odasının içine yerleştirildiği gerçeğiyle başlayalım. Alt kenarı, tıpkı bir buldozer bıçağı gibi yolun sert yüzeyi boyunca hareket eder. Şu anda kar katmanları yakalanıyor. Döner burgular, çıkışın bulunduğu odanın tepesine kılavuzluk eder. Kepçenin boyutuna göre merkeze veya yana doğru kaydırılabilir. Tipik olarak, 1 m veya daha fazla genişliğe sahip burgu kepçeleri için çıkışın merkezi konumu gözlenir.
Helezonların dönüşü karı çıkışa yönlendirir, ancak kar toplama odasından dışarı itemezler. Bu işten fırlatma bıçakları sorumludur. Birlikte dönerler burgu ileverilen karı nozülün deliğine itmek.
Bir fabrika analoğu prensibine göre, ev yapımı bir burgu kar küreme makinesi yapabilirsiniz. Kar toplayıcının yarım daire şeklindeki gövdesi galvaniz çelikten bükülebilir. Ortada veya yandan bir delik açılır ve bir çıkış borusu takılır. Yan duvarların güçlü olması gerekir, çünkü rotor mekanizmasının yatakları üzerlerine sabitlenecektir. Üretimleri için textolite veya neme dayanıklı kontrplak uygundur.
Burgu üretimi için 20 mm çapında bir çelik çubuk veya boru alınır. Bu şaft olacak. Bıçaklar çelik sacdan kaynaklanabilir veya yoğun kauçuktan yapılabilir. İkinci versiyonda, çelik şeritlerin şafta kaynaklanması gerekir. Daha sonra lastik bıçaklar bunlara cıvatalanacaktır.
Bir vida yaparken, bıçakların spiralinin aynı adımını korumak ve doğru dönüş yönünü seçmek önemlidir. Çıkış, haznenin ortasına takılırsa, şaftın ortasına minimum 5 mm kalınlığında metalden yapılmış dikdörtgen bir fırlatma bıçağı kaynaklanır.
Şimdi göbekleri haznenin yan duvarlarına sabitlemeye, yatakları şafta yerleştirmeye ve burgu yerine yerleştirmeye devam ediyor.
Alet, kürek gibi elle çalışacaktır. Bunu yapmak için, gövdenin yan tarafına tekerlekler takılır ve kameranın arkasına bir tutamak sabitlenir. Büyük boyutlarda, burgu kepçesi arkadan çekmeli traktörün önüne takılır.
Herhangi bir kar temizleme aracına sadece kışın ihtiyaç vardır. Kalan süre kuru bir yerde, tercihen ısıtma cihazlarından uzakta saklanır.
