İçerik
- 1 Taşıyıcı güvercinlerin tarihi
- 2 Bir taşıyıcı güvercin neye benziyor?
- 3 Güvercin postası nasıl çalışır?
- 4 Taşıyıcı güvercin fotoğrafları ve isimleri ile ürer
- 5 Spor güvercinlerinin özellikleri
- 6 Taşıyıcı güvercinler ne kadar
- 7 Taşıyıcı güvercinlere nasıl öğretilir
- 8 Yetiştirme taşıyıcı güvercinler
- 9 Taşıyıcı güvercinler hakkında ilginç gerçekler
- 10 Sonuç
İleri teknolojilerin modern çağında, bir kişi birkaç bin kilometre uzakta bulunan bir muhataptan neredeyse anlık bir mesaj alabildiğinde, nadiren kimse güvercin postasını ciddiye alabilir. Bununla birlikte, elektronik iletişim yoluyla iletişim de zayıflıklardan yoksun değildir, çünkü basit bir elektrik kesintisi olsa bile erişilemez olacaktır. Ve bu tür mesajların gizliliği birçok şikayeti gündeme getiriyor. Bu nedenle, güvercin postası bugün umutsuzca modası geçmiş ve talep edilmemiş kabul edilmekle birlikte, tamamen silinmemelidir.
Taşıyıcı güvercinlerin tarihi
Yüzlerce hatta binlerce kilometre boyunca bilgi mesajları taşıyabilen kuşlar, eski çağlardan beri tarihi belgelerde bahsedilmiştir. Eski Ahit'te bile, Nuh keşif için bir güvercin serbest bıraktı ve bir zeytin dalıyla geri döndü - dünyanın yakınlarda bir yerde olduğu gerçeğinin bir sembolü. Bu nedenle, taşıyıcı güvercinlerin ortaya çıkış tarihi çok eski zamanlara dayanmaktadır.
Eski Mısır'da ve Eski Doğu ülkelerinde, güvercinler aktif olarak postacı olarak kullanıldı. Romalı tarihçi Pliny the Elder da benzer bir posta dağıtım yönteminden bahsetmektedir. Sezar'ın Galya Savaşı sırasında Romalı destekçilerine güvercinleri kullanarak bir mesajı olduğu bilinmektedir.
Sıradan insanlar arasında, o zamanlar bilinen tüm ülkelerde sevgi ve iş mesajlarını iletmek için taşıyıcı güvercinler kullanıldı. Tipik olarak, mektuplar papirüs tabakalarına veya kumaş paçavralara yazılır ve güvercinlerin bacağına veya boynuna sıkıca tutturulur. Zaten o günlerde, güvercin postası uzun mesafelerde çalıştı, kuşlar bin kilometre veya daha fazla kilometre kat edebildiler.
Orta Çağ'da güvercin postası özellikle Avrupa ülkelerinde yoğun bir şekilde gelişti. Neredeyse tüm modern taşıyıcı güvercinlerin en eski Belçika ırkından geldiği boşuna değildir. Güvercin güvercinleri çeşitli silahlı çatışmalarda, kuşatmalar sırasında ve ayrıca kamu ve özel yazışmalarda aktif olarak kullanıldı. Sonuçta, tek bir haberci, gerekli bilgilerin hızlı bir şekilde teslim edilmesinde güvercini eşleştiremedi.
Rusya tarihinde, güvercin postasının ilk resmi sözü, Prens Golitsyn'in Moskova'daki evi ile ülke ikametgahı arasında benzer bir iletişim kurduğu 1854 yılına kadar uzanıyor. Kısa süre sonra, çeşitli yazışmaları iletmek için güvercinlerin kullanımı çok popüler hale geldi. "Rus Güvercin Sporları Derneği" düzenlendi. Güvercin postası fikri ordu tarafından mutlu bir şekilde benimsendi. 1891'den beri, Rusya'da birkaç resmi güvercin iletişim hattı çalışmaya başladı. Önce iki başkent arasında, daha sonra güney ve batı.
Güvercin postası, Birinci ve İkinci Dünya Savaşları sırasında önemli bir rol oynadı. Güvercinler, tüm engelleri başarıyla aştı ve bazı kişilere çeşitli ödüller bile verilen önemli bilgileri aktardı.
Savaştan sonra, telekomünikasyon iletişim araçlarının hızlı gelişimi kuşların çalışmalarını bu yönde alakasız hale getirdiğinden, güvercin postası yavaş yavaş unutuldu. Bununla birlikte, güvercin severler hala onları yetiştiriyor, ancak daha çok spor ve estetik zevk için. Günümüzde, taşıyıcı güvercinler giderek daha fazla spor güvercini olarak adlandırılmaktadır. Güvercinlerin uçuş sırasında güzelliğini, gücünü ve dayanıklılığını sergilediği yarışmalar düzenli olarak yapılır.
Ancak, güvercin postasının modası geçmiş olduğu düşünülmesine rağmen, bugüne kadar birçok ülkede bu kuşların benzersiz yeteneklerini kullanıyorlar. Bu nedenle, bazı Avrupa ülkelerinde, özellikle acil veya gizli bilgileri vermek için güvenilen taşıyıcı güvercinlerdir. Hindistan ve Yeni Zelanda'da, ulaşılması zor bölgelere mektup göndermek için taşıyıcı güvercinler hala kullanılmaktadır. Ve bazı şehirlerde (örneğin, Plymouth, İngiltere) güvercinler, hastanelerden laboratuarlara kan örneklerinin en hızlı aktarımı olarak kullanılmaktadır. Yollardaki trafik sıkışıklığı her zaman geleneksel taşımacılığı kullanarak bunu hızlı bir şekilde yapmanıza izin vermez.
Bir taşıyıcı güvercin neye benziyor?
Taşıyıcı güvercin gerçek bir cins değildir, bunun yerine mesajları en zor koşullarda uzun mesafelerde maksimum hızda güvenli bir şekilde taşıma göreviyle en iyi şekilde başa çıkmalarına izin veren belirli niteliklere sahip kuşlardır. Bu nitelikler uzun süredir taşıyıcı güvercinlerde geliştirilmiş ve eğitilmiştir. Bazıları doğuştandır.
Posta güvercinleri genellikle normal kümes hayvanlarından daha büyüktür. Ancak asıl önemli olan, olası tüm engellerin kolayca üstesinden gelmek için neredeyse sağlam bir kas ve kas yığını olmalarıdır. Renkleri hemen hemen her olabilir. Kanatlar her zaman uzun ve güçlü, kuyruk ve bacaklar genellikle kısadır. Gaga, bazen büyük büyümelerle, genellikle oldukça kalındır.
Bir güvercinde en ilginç olan gözlerdir. Taşıyıcı güvercinlerde, fotoğrafta olduğu gibi oldukça geniş olabilen çıplak göz kapakları ile çevrilidirler.
Gözler, kafatasının içinde önemli bir yer tutar ve güvercinlerdeki çarpıcı görme keskinliğini belirler. Ayrıca seçici odaklanma özelliğine sahiptirler. Yani, bakışlarını en önemli şeylere nasıl yoğunlaştıracaklarını, diğer her şeyi tamamen görmezden gelerek bilirler. Ve ışık ve karanlık arasındaki farkı belirlemek için hiç göze ihtiyaçları yoktur, derileriyle hissederler.
Postacıların uçuşu daha hızlı ve doğrudandır ve boyunlarını diğer evcil güvercinlere göre daha güçlü bir şekilde esnetirler.
Taşıyıcı güvercinlerin ortalama ömrü, en az 15 yılını hizmetlerine ayırdıkları yaklaşık 20 yıldır.
Güvercin postası nasıl çalışır?
Güvercin postası yalnızca tek yönde çalışabilir ve kuşların büyüdükleri yeri hemen hemen her mesafeden ve en zor koşullarda bulabilmelerine dayanır. Herhangi bir noktaya mesaj göndermek isteyen bir kişi, oradan bir taşıyıcı güvercini alıp kafes veya konteynır içinde yanında götürmelidir. Bir süre sonra bir mektup göndermesi gerektiğinde, onu güvercinin pençesine iliştirir ve özgürlüğe bırakır. Güvercin her zaman yerli güvercin evine geri döner. Ancak aynı kuşun yardımıyla cevap göndermek imkansız olduğu gibi mesajın alındığından emin olmak da zordur. Bu nedenle, genellikle belirli yerlerde, hem kendi kuşlarını hem de diğer yerleşim yerlerinde yetiştirilenleri tuttukları büyük güvercinlikler inşa edildi. Tabii ki, güvercin postasının başka dezavantajları da vardı: yolda, yırtıcılar veya avcılar kuşu izleyebiliyordu, bazen zor hava koşulları güvercinin görevini sonuna kadar tamamlamasına izin vermiyordu. Bununla birlikte, radyonun icadından önce, güvercin postası bir mesajı iletmenin en hızlı yoluydu.
Taşıyıcı güvercinler nereye uçacaklarını nasıl belirler?
Özgürlüğe bırakılan taşıyıcı güvercinin sadece eve dönmek zorunda olmasına rağmen, bunu yapmak her zaman kolay değildir. Ne de olsa, kuşlar bazen evlerinden binlerce kilometre uzakta kapalı kaplarda götürüldü ve hatta yol boyunca derin anestezi enjekte edildi. Buna rağmen, güvercinler hala güvenli bir şekilde eve dönüş yolunu buldular. Bilim adamları uzun zamandır taşıyıcı güvercinlerin uzak ve tamamen yabancı bir alanda doğru yönü nasıl belirlediklerini ve muhataplara giden yollarını nasıl bulduklarını merak ediyorlar.
Birincisi, göçmen kuş sürülerinin sonbaharda güneye hareket etmesine ve ilkbaharda geri dönmesine benzer şekilde, derinlemesine gömülü bir içgüdü tarafından yönlendirilirler. Sadece taşıyıcı güvercinler ya doğdukları yere ya da partnerlerinin ya da partnerlerinin kaldığı yere geri döner. Bu içgüdü özel bir isim bile almıştır - homing (ev anlamına gelen İngilizce "ev" kelimesinden gelir).
Uzayda taşıyıcı güvercinlerin oryantasyon mekanizması henüz tam olarak açıklanamamıştır. Her biri bir veya daha fazla doğrulamaya sahip olan yalnızca birçok hipotez vardır. Büyük olasılıkla, aynı anda birkaç faktörün eşzamanlı etkisi vardır ve bu, taşıyıcı güvercinlerin yönü doğru şekilde belirlemesine yardımcı olur.
Her şeyden önce, taşıyıcı güvercinler yüksek derecede beyin ve hafıza gelişimi ve keskin görüş ile ayırt edilir. Bu faktörlerin birleşimi, çok kilometrelik rotalarla ilişkili çok sayıda bilgiyi yakalamaya yardımcı olur. Güvercinler güneşi veya diğer gök cisimlerini rehber olarak kullanma yeteneğine sahiptir ve bu yetenek onlarda doğuştan var gibi görünmektedir.
Kuşların ayrıca "doğal mıknatıs" olarak adlandırılan bir yapıya sahip olduğu da bulunmuştur. Güvercinin doğduğu ve ikamet ettiği yerdeki manyetik alan şiddetinin derecesini belirlemenize olanak tanır. Ve sonra, tüm gezegenin manyetik çizgilerine atıfta bulunarak, yolun doğru yönünü bulun.
Çok uzun zaman önce, bir versiyon çıktı ve güvercinlerin uzaydaki yönelimine bir infrasound sistem tarafından yardım edildiği zaten doğrulandı. İnsan kulağı tarafından duyulamayan, frekansı 10 Hz'den az olan bu titreşimler, güvercinler tarafından mükemmel bir şekilde algılanır. Önemli mesafelere aktarılabilirler ve kuşlar için yer işareti görevi görebilirler. Kokular sayesinde taşıyıcı güvercinlerin eve dönüş yolunu bulduğu bir versiyonu da var. En azından koku alma duyusu olmayan kuşlar yollarını kaybettiler ve çoğu zaman eve dönmediler.
Kuşların sırtına antenli küçük bir radyo vericisinin yerleştirildiği bir deney yapıldı. Ondan alınan verilere göre, eve dönen güvercinlerin düz bir çizgide uçmadıklarını, ancak periyodik olarak yön değiştirdiklerini anlamak mümkündü. Her ne kadar hareketlerinin genel vektörü doğru kalsa da. Bu, rotadan her sapmada, en uygun yönlendirme yolunun tetiklendiğini varsaymamızı sağlar.
Taşıyıcı güvercin hızı
Güvercin postasının, modern telekomünikasyon araçlarının geliştirilmesinden önceki en hızlı postalardan biri olduğu hiçbir şey için değildir. Sonuçta, bir taşıyıcı güvercin ortalama 50-70 km / s hızla uçuyor. Genellikle uçuş hızı 90-100 km / saate ulaşır. Ve bu zaten bir posta treninin hızından daha fazla. Hava şartlarına bağlı olarak güvercinler 110-150 m yükseklikte uçarlar.
Bir taşıyıcı güvercin ne kadar uçabilir
Bir zamana kadar, bir taşıyıcı güvercinin kat edebileceği maksimum mesafenin yaklaşık 1100 km olduğuna inanılıyordu. Ancak daha sonra, gerçekler kaydedildi ve 1800 km'de ve hatta 2000 km'den daha uzun yolculuklar yapıldı.
Genellikle hangi taşıyıcı güvercinler sunar
Eski günlerde, taşıyıcı güvercinler çoğunlukla kumaş, papirüs veya kağıt üzerinde bilgi mesajları taşıyordu. Kuşatma şehirleriyle iletişim halinde olmaları veya önemli emirler vermeleri gerektiğinde, çeşitli askeri çatışmalarda özel bir rol oynadılar.
Daha sonra, bu kuşların ağırlıklarının yaklaşık 1 / 3'ü, yani yaklaşık 85-90 g'lık bir yük taşıyabildikleri ortaya çıktı.Sonuç olarak, taşıyıcı güvercinler yalnızca kağıt mesajları iletmek için değil, aynı zamanda her türlü deney için de kullanılmaya başlandı. Onlara mini kameralar takıldı ve kuşlar izci ve foto muhabir rolünü oynadı. Suç çevrelerinde güvercinler hala küçük değerli eşyaları ve hatta ilaç torbalarını transfer etmek için kullanılıyor.
Taşıyıcı güvercin fotoğrafları ve isimleri ile ürer
Taşıyıcı güvercin ırkları, daha çok uzun mesafeleri ve sayısız engeli aşabilen en güçlü ve en dayanıklı bireyleri seçmek amacıyla yetiştirildi. Ayırt edici özellikleri, göz çevresindeki belirgin daireler olarak kabul edilir.
İngilizce
En eski türlerden biri İngiliz Pochtari'dir. Belçikalı taşıyıcı güvercinlerinki gibi zengin soyları, Eski Doğu ve Mısır ülkelerine kadar uzanıyor. Güzel görünümleri ve mükemmel hız verileri ile ayırt edilirler. Kuşların büyük vücut ölçüsü, orta kafası ve büyük göz kapakları vardır. Tüyler zordur. Gaga kalın, uzun ve düzdür, siğil büyümeleri vardır. Tüy rengi hemen hemen her renk olabilir: beyaz, gri, siyah, sarı, kestane ve alacalı.
Belçikalı
Belçikalı taşıyıcı güvercinler de eski zamanlardan beri var olmuştur. Vücut şekli daha yuvarlak, göğüsleri güçlü ve iyi biçimlidir. Bacaklar ve boyun oldukça kısadır. Kuyruk dar ve küçüktür. Kısaltılmış kanatlar genellikle vücuda sıkıca tutturulur. Gözler açık renkli göz kapaklarıyla karanlıktır. Renk çok çeşitli olabilir.
Ruslar
Rus taşıyıcı güvercinler, Avrupa cinslerini yerel kuşlarla geçerek yetiştirildi. Sonuç, zarif bir kafa şekline ve güçlü kanatlara sahip, genellikle vücuda sıkıca bastırılmış ve kenarlarda kıvrımlı oldukça büyük bireylerdir. Gaga keskindir, orta uzunluktadır. Uzun güçlü bacaklarda tüylenme tamamen yoktur. Gözlerin kendine özgü bir turuncu-kırmızı rengi vardır. Çoğu zaman, bu taşıyıcı güvercinler beyazdır, ancak bazen aralarında gri rengarenk bir renk bulunur.
Ejderhalar
Sözde ejderhalar, uzun süre taşıyıcı güvercinler olarak da bilinir. Çok aktifler, mükemmel bir mekansal yönelime sahipler ve içerik olarak iddiasızlar. Fizik yoğun, baş büyük gözlerle. Parlak turuncu göz rengi uzun gaga ile uyumludur. Kanatlar güçlüdür, kuyruk genellikle aşağıdadır.
Almanca
Alman taşıyıcı güvercinler nispeten yakın zamanda Hollandalı ve İngiliz ırkları kullanılarak yetiştirildi. Yetiştiriciler, kuşların hızlı büyüme ve güzel görünüm gibi dış parametrelerine daha fazla dikkat ettiler. Ancak uçuş hızı da göz ardı edilmedi. Güvercinlerin uzun boyunlu, büyük gözleri ve küçük, güçlü bir gagası ile oldukça kompakt olduğu ortaya çıktı. Uzun bacaklar ve kısa kuyruk, kuşun genel görünümünü tamamlar. Kırmızımsı, sarımsı, kahverengi kuşlar da olmasına rağmen, çoğu zaman beyaz ve gri tüyler bulunur.
Spor güvercinlerinin özellikleri
Bugün, taşıyıcı güvercin kavramının modası geçmiş olduğu düşünülmektedir. Bu tür güvercinlere genellikle spor güvercinleri denir. Birkaç yıllık bakım ve eğitimden sonra kuşlar, uçuş niteliklerini, güzelliklerini ve dayanıklılıklarını gösterdikleri spor yarışmalarına katılırlar. Buna göre, taşıyıcı güvercinlerin yukarıdaki tüm özellikleri sporcu bireylerde de mevcuttur.
Taşıyıcı güvercinler ne kadar
Tabii ki, sıradan bir taşıyıcı güvercin, ortalama olarak 800-1000 ruble için oldukça ucuza satın alınabilir. İnternet benzer tekliflerle doludur. Ancak hiç kimse böyle bir kuşun büyük başarılar elde edebileceğini ve yarışmalarda kazanan olabileceğini garanti edemez. Özel kulüplerde ve kreşlerde, soyağacı olan iyi bir spor güvercinin fiyatı 10.000 ruble kadar erken başlar.
Avrupa ülkelerinde, elit spor güvercin ırklarını yetiştirmekle uğraşan yetiştiriciler, kuşlarını ortalama 10-15 bin avroya satıyorlar.En pahalı olanlardan biri de 330.000 dolara satılan "Dolce Vita" adlı bir güvercindi.
Ancak bu sınır değil. Guinness Rekorlar Kitabı'nda şimdiye kadar kaydedilen en pahalı taşıyıcı güvercin, Doğu Flanders'de bir müzayedede 1.25 milyon avroya Çin'e satılan Armando adlı bir kuştu.
Taşıyıcı güvercinlere nasıl öğretilir
Taşıyıcı güvercinin daha sonra geri döneceği yerde doğması arzu edilir. Son çare olarak, 20 haftalık bir civcivin eğitimini alabilirsiniz, ancak daha büyük olamazsınız. Kendi güvercin çiftinize sahip olmak veya güvercininizin altına yumurta bırakmak daha iyidir.
Civcivler kendi güvercinlerinden doğmuşsa, yaklaşık 3 haftalıkken ebeveynlerinden çıkarılır ve bağımsız olarak yaşamaları öğretilir.
2-3 aylıkken civcivler uçmaya ilgi göstermeye başlar ve güvercinlik yakınlarında uçmaları için serbest bırakılabilirler. Bir kuşu hızlı bir şekilde eğitme ihtiyacı varsa, serbest bırakıldıktan sonra inmesine izin verilmez, kovalanır. Normal koşullar altında, büyük kuş kafesini bütün gün açık tutabilirsiniz.
Aynı zamanda güvercini portatif kafese alıştırmak gerekir. İlk başta, gece için sadece kapatın, ardından kısa mesafeler için (15-20 km'ye kadar) arabanın içinde yuvarlayın ve bırakın.
Mesafe kademeli olarak artırılarak 100 km'ye çıkarılır. İlk başta kuşlar sürüler halinde serbest bırakılırsa, bunu tek tek yaparlar, böylece güvercinler arazide kendi başlarına gezinmeye alışırlar.
Güvercin evine sahibinden daha erken döndüğünde, kuşları alacakaranlıkta, bulutlu veya yağmurlu havalarda serbest bırakarak egzersiz karmaşık hale gelebilir.
Uzun uçuşlardan sonra (yaklaşık bir gün veya daha fazla), güvercinlere yeni bir göreve çıkmadan önce uygun şekilde dinlenmeleri gerekir.
Yetiştirme taşıyıcı güvercinler
Tipik olarak, yeni güvercinlikler, 20 ila 30 günlük civcivlerle doldurulur. Her kuş halkalı veya markalı olup, onunla ilgili bilgiler (sayı, cinsiyet, doğum tarihi) özel bir deftere girilir. Güvercinler, zaten 5 aylık olan yetişkinler olarak kabul edilebilir ve 6 ayda eşleştirilirler. Genellikle güvercin iki yumurta bırakır. Eşzamanlı gelişmeleri için ilk yumurta bırakıldıktan sonra karanlık, ılık bir yerde bir veya iki gün çıkarılır ve yerine plastik bir yumurta konur. Ve ancak ikinci yumurta koyulduktan sonra, birincisi yerine geri döner. Yumurtalar her iki ebeveyn tarafından dönüşümlü olarak inkübe edilir.
Yumurtadan çıkma anında her iki yumurta da canlı değilse, ebeveyn güvercin çifti başka bir yuvadan en az bir civciv beslemek için dikilmelidir. Nitekim dişi ve erkeğin guatrında özel bir besin sıvısı birikir ve eğer ona bir çıkış yolu vermezseniz kuşlar hastalanabilir.
Civcivler genellikle 17. günde ortaya çıkar. Kör ve çaresizdirler ve ebeveynleri onları ilk 10-12 gün önce guatrın besleyici suyuyla, sonra şişmiş tahıllarla beslerler. 14. gün güvercinlerin civcivleri kuş tüyü ile örtülür ve ebeveynler onları sadece geceleri ısıtmaya devam eder.
Güvercinler çiftler halinde yaşarlar ve hayatları boyunca eşlerine sadık kalırlar. Yaz aylarında 3-4 kavrama yapabilirler. Kışın, soğuk havalarda yumurtlama, kural olarak durur. En iyi güvercinler genellikle 3-4 yaşındaki kuşlardan gelir.
Güvercinler genellikle günde 3 kez beslenir ve haftada yaklaşık 410 g yemle beslenir. Güvercinlerin artan eğitimi ile yem miktarı iki katına çıkar. Ayrıca, tüy dökümü sırasında ve özellikle soğuk günlerde içeriden sıcak tutmak için daha fazla yiyeceğe ihtiyaçları vardır. Yem ağırlıklı olarak sarı bezelye ve fiğ içerir. Güçlü bir yumurta kabuğu için tebeşir, kum ve tuz eklemek çok önemlidir. Hayvansal gıda takviyeleri, güvercin civcivlerinin uyumlu gelişimine ve çoğalmasına katkıda bulunur.İçme suyu düzenli olarak değiştirilmelidir. Ayrıca kuşların yazın yüzme suyuna ihtiyacı vardır.
Taşıyıcı güvercinler hakkında ilginç gerçekler
Güvercinler, insanlarla yaşadıkları tarih boyunca kendilerini pek çok paha biçilmez hizmet sunmuş, cesur ve sadık yaratıklar olarak göstermişlerdir.
- 1871'de Fransız prens Karl Friedrich, annesine hediye olarak bir güvercin hediye etti. 4 yıl sonra, 1875'te kuş serbest kaldı ve Paris'e güvercinliklerine döndü.
- İsveçli bilim adamı Andre, bir balonla Kuzey Kutbu'na varmak üzereydi ve yolculuğunda yanına bir güvercin aldı. Ancak bilim adamının kaderi eve dönmeye mahkum değildi. Kuş güvenle geri uçarken.
- Hollandalı bir taşıyıcı güvercinin sadece 18 günde 2.700 km uçtuğu durumlar vardır.
- Yabancı bir ülkeye gitmek için Sivastopol'dan ayrılan Beyaz Muhafızlar, yanlarında taşıyıcı güvercinler aldı. Ancak, serbest bırakılan kuşlar, 2000 km'den fazla yol kat ederek yavaş yavaş anavatanlarına geri döndüler.
- Dağların yüksek karla kaplı tepeleri bile, taşıyıcı güvercinler için gerçek bir engel değildir. Onların Roma'dan Alpler üzerinden Brüksel'e döndükleri vakalar kaydedildi.
- Güvercinler, Napolyon'un şahsi emriyle değerli taşları İngiltere'den Fransa'ya kanatları altında taşıdılar.
- Birinci Dünya Savaşı sırasında, göğsünden ve pençesinden yaralanan Sher Ami adında bir taşıyıcı güvercin, kayıp tabur hakkında bir mesaj ileterek 194 kişiyi ölümden kurtarmaya yardımcı oldu. Kuşa altın madalya ve Fransız Askeri Haçı verildi.
Sonuç
Güvercin postası bugün geçmişte olduğu kadar popüler değil. Ancak, tamamen yabancı bir alanda güvercinlerin serbest yönelim fenomeni o kadar gizemli ki, bilim adamlarının deşifre etme ilgisi bu güne kadar azalmadı.
